Blog

Brüsszel – Belgium forgalmas fővárosa és EU-központja – olyan hangulattal rendelkezik, amelyet nehéz meghatározni. Régi iskolai varázsa van macskaköves utcáival és gofrijával, de híres a forgalomról is, amely miatt ki akarja húzni a haját. Az utóbbi időben azonban a város megpróbálja elhagyni autós megszállottságát, és megbarátkozni a kerékpárokkal. Szóval, Brüsszel valóban jó hely a motorozásra? Bontsuk le – kerékpárutak, autódráma, levegőminőség, kerekes gyerekek és még néhány dolog, amiről érdemes beszélgetni.

Brüsszel készpénzt dobott a kerékpárutakra, és ez látszik. Egyre több ösvény van – mint például a Rue de la Loi mentén vagy azok a divatos kerékpáros autópályák, amelyek összekötik a burbokat a belvárossal. Még 15 új szupersztrádát is terveznek 2025 végéig, ami nagyon édesen hangzik a biztonságos száguldáshoz. Ráadásul a Villo! A kerékpármegosztó üzlet – 5,000 kerékpárral 360 helyen – azt jelenti, hogy anélkül is megragadhatja az utat, hogy birtokolná. 2009 óta sláger.

De nem minden sima vitorlázás. A nagy utakon lehetnek szép sávok, de a kisebb utcákban? Sok szerencsét – néha gyalogosok vagy autók elől kerülgeti a jelzéseket, amelyek elvezetnék. És azok a bájos macskakövek? Aranyos, amíg át nem zörögsz rajtuk az esőben. A „Good Move” terv 63 környéken próbálja megoldani a dolgokat hűvös, alacsony forgalmú zónákkal, de ez vegyes csomag. Egyes helyeken kerékpáros mennyországnak tűnnek; mások véletlenszerű sávok forró zűrzavara, amelyek csak… állj.

Autók vs. motorosok: ez bonyolult

Autók és kerékpárok Brüsszelben? Mondjuk úgy, hogy még mindig találják egymást. Ez a hely régen négy kerékről szólt – még mindig rengeteg ingázó gurul be naponta autóval. A sofőrök nem mindig lelkesednek a megosztásra, és az X motorosai panaszkodnak a majdnem balesetekre vagy az „ajtóra” (igen, amikor valaki kinyitja az autó ajtaját az utadba). De a dolgok egy kicsit lehűlnek. A 2021-es 30 km/h-s sebességkorlátozás mindenkit lelassított, és a közúti halálesetek száma jóval csökkent – a Brussels Mobility szerint 2020 óta 50%.

A kerékpárosok is kapnak néhány klassz előnyt – például rossz irányba tekerhetnek az egyirányú utcákon, ha van egy „Kivéve” tábla. Több sáv kap akadályokat, ami segít. Ennek ellenére előfordulhat, hogy a belső harcost kell irányítania, hogy megszerezze a helyét – a sofőrök kezdenek felkapni, de ez egy lassú hangulatváltás. Minél több kerékpár kerül az utcákra (36%-os növekedés a belvárosban 2022 óta), annál több autó tűnik szépnek.

Szennyezés: könnyebb légzés

Brüsszelben csúnya levegő volt a füstöt szivattyúzó autóknak köszönhetően. A kerékpározás egy leheletnyi friss levegő – szó szerint –, amely csökkenti a szmogot és az állandó dudálást. A „Good Move” stábja 27% óta 2022%-kal csökkentette az autós utakat a központban, és az autómentes vasárnap sokkal kevesebb bűzű kerékpáros partivá változtatja az utcákat. Ennek ellenére, ha a Kis Gyűrű közelében pedálozik, elkaphatja a kipufogógáz illatát. Több kerékpár felel meg Brüsszel nagy zöld céljainak – kevesebb szennyezés, csendesebb hangulat és bólintás az EU azon törekvésére, hogy 2050-ig csökkentse a közlekedés kibocsátását.

Gyerekek kerékpáron: szórakoztató vagy nyűgös?

A kis aprítók számára Brüsszel talán. A flandriai északi sík földek a gyerekek álma, de a városnak vannak dombjai – mint például a Mont des Arts –, amelyek kifárasztják az apró lábakat. Az olyan csoportok, mint a Gracq és a ProVelo órákat tartanak, hogy megtanítsák a gyerekeket a kötelekre, és a csendesebb, kerékpársávokkal rendelkező utcák megfelelőek a családok számára. A 9 év alatti gyerekek akár a járdákon is gurulhatnak kis kerékpárokkal, ami kuplung. De forgalmas területek? Az utak nem mindig világosak, és a szülők kétszer is meggondolhatják.

Brüsszel kezdi a kerékpáros ritmust, még ha nem is amszterdami szintű. Az utak körülbelül 7-8%-a két keréken történik, és 20%-ot lőnek, mivel itt az utak fele rövid, 5 km alatti ugrás. Mindenhol vannak kerékpáros dobozok (ellenőrizze https://www.villo.be/), javítóhelyek, mint a CyCLO, és menő törzshelyek, mint a Tandem kávézó. A biztonság szilárd – a balesetek 90%-a nem nagy dolog –, de vigyázzon a villamossínekre és az építkezési káoszra. Egyes versenyzők, különösen az újoncok vagy a lassabbak, azt mondják, hogy a félkész sávok vázlatosnak tűnhetnek.

Szóval, mi a helyzet?

Brüsszel kerékpárbarát? Eh, úton van. Az utak jobbak, mint valaha, az autók hűsölnek, és a levegő tisztább, ha elhagyja a benzinfalókat. A gyerekek bizonyos helyeken gurulhatnak, de ez nem tökéletes – a tolvajok és a foltos sávok valóságossá teszik. A régi időkhöz képest ez egy teljes ragyogás, de még mindig kitalálja magát. 7/10-et adnék neki – tisztességes, kivitelezhető, és határozottan a fantasztikus felé pedáloz. Fogj egy kerékpárt, és győződj meg róla!